По мере того, как автомобильная промышленность расширяет свою поддержку инициатив в области безопасности, таких как Vision Zero, потребность в надежном решении V2X продолжает расти.

Безопасное вождение с подключением к Интернету окажет реальное и положительное влияние. Переход в Европе от традиционной ITS к C-ITS идет полным ходом, и крупные производители автомобилей, такие как Volkswagen, демонстрируют свою веру в ценность V2X. Чтобы эта трансформация была успешной , крайне важно, чтобы вся отрасль приняла одну общую, стабильную, зрелую и проверенную технологию V2X. Это происходит в Европе с технологией DSRC на основе Wi-Fi, также известной как ITS-G5 или 802.11p. Вот некоторые из последних примеров :

V2X становится мейнстримом в автомобилях Volkswagen

Вслед за Volkswagen Golf 8, выпущенным в октябре 2019 года, последняя версия ID. Электрическая серия автомобилей Volkswagen оснащена технологией V2X на базе DSRC. Каждый из своих Golf и ID 8-го поколения. автомобили оснащены возможностью подключения V2X на стандартных моделях. Это крупнейшее глобальное внедрение V2X в серийные автомобили и огромный шаг вперед к Vision Zero.

Европа является предвестником V2X-коммуникаций

OEM-производители автомобилей — не единственные, кто внедряет V2X. Пионеры и лидеры в области инфраструктуры также верят в будущее V2X. Австрийский оператор автомагистралей ASFINAG начал оборудовать автомагистрали по всей стране технологией DSRC V2X, обеспечивающей надежную связь с малой задержкой между дорожной инфраструктурой в Австрии и транспортными средствами с поддержкой V2X, которые сейчас появляются на рынке.

В Германии также происходит внедрение DSRC V2X в инфраструктуру. В городе Людвигсбург все светофоры и перекрестки оборудовались технологией V2X компании Cohda Wireless, чтобы пожарные машины и команды спасателей могли быстрее добираться до мест аварий и аварийных ситуаций, потенциально спасая жизни.

В Гамбурге в рамках финансируемого инновационного проекта «Green4Transport» администрация порта Гамбурга работала с NXP, Siemens и Technolution над улучшением транспортных потоков в оживленной зоне порта с использованием технологии NXP V2X. Придорожные блоки (РСУ) V2X уже установлены на контроллерах светофоров, а с начала 2021 года 150 грузовиков оснащены бортовыми устройствами (БОБ). с технологией V2X. Двусторонняя связь между RSU и OBU позволяет водителям грузовиков с установленным OBU запрашивать приоритет на перекрестках, а RSU отправлять информацию о скорости и обратный отсчет до следующей зеленой фазы на OBU. Посмотреть обзорное видео можно здесь.

Рисунок 1: Green4Transport: Грузовики, оснащенные технологией V2X, проезжают через порт Гамбурга.

Связь V2X также является важной частью автономного вождения. Город Гамбург сделал V2X частью своего испытательного полигона для беспилотных транспортных средств (TAVF) прямо в центре города. Система светофоров модернизируется с использованием DSRC для обеспечения возможности подключения между инфраструктурой и транспортным средством (I2V) и между транспортными средствами и инфраструктурой (V2I). Этот новаторский проект предоставляет технологическим компаниям, исследовательским институтам и производителям автомобильного оборудования доступ к реальной испытательной среде. Помимо NXP, первыми бенефициарами тестовой среды стали Volkswagen, Ibeo, Continental и DLR (Немецкий аэрокосмический центр).

Другие города также прилагают усилия к развитию V2X. В Брауншвейге компании Volkswagen AG и Bellis GmbH (дочерняя компания SIEMENS Mobility GmbH и BS|ENERGY) разработали идею проекта «Влияние на автомобили». . Коммуникация V2X в этом проекте улучшит маршрут доступа к парковкам Volkswagen Financial Services. Данные Car2X для новых Golf 8 и ID. Электромобили являются ключом к оптимизации управления дорожным движением на светофорах для улучшения подъездных маршрутов.

Все эти программы развертывания V2X были реализованы с помощью семейства автомобильных продуктов NXP RoadLINK® V2X. Новейшими наборами микросхем являются недавно выпущенный однокристальный модем V2X SAF5400 и полностью сертифицированный аппаратный элемент безопасности SXF1800 на соответствие Common Criteria EAL4+ и FIPS 140-2 Level 3.

V2X по всему миру

Другие части мира также признают зрелость и надежность, которые предлагает DSRC V2X. Несмотря на появление альтернативных технологий, они продолжают развертывать DSRC. Например, Управление наземного транспорта Сингапура объявило о замене и обновлении существующей системы электронного ценообразования на дорогах (ERP), которая была введена 20 лет назад, на систему следующего поколения. Новая система основана на DSRC и сможет предоставлять дополнительную информацию, такую как обновления дорожного движения в режиме реального времени и расположение близлежащих школьных зон и серебряных зон, чтобы предупредить водителей транспортных средств о необходимости следить за более уязвимыми участниками дорожного движения. Замена и модернизация начнутся во второй половине 2021 года.

В Корее, стране, известной своим ранним и быстрым внедрением высоких технологий, правительство объявило о начале внедрения C-ITS в 44 городах и национальных скоростных автомагистралях, начиная с 2021 по 2025 год. Цель состоит в том, чтобы завершить развертывание C-ITS. по всей сети скоростных автомагистралей, общая длина которых к 2025 году составит 4075 км. Этот проект развертывания является частью «Нового курса Кореи» — гораздо более масштабной государственной программы стимулирования экономики, объявленной в июле 2020 года.

Настало время подключенного вождения

Являясь частью семейства стандартов IEEE 802.11, 802.11p обеспечивает низкую задержку для однорангового соединения между несколькими устройствами. Это проверенная и зрелая технология, проверенная более миллиона дней полевых испытаний. Это является свидетельством его безопасности и надежности, обеспечиваемых его надежностью и пригодностью к сложной среде V2X.

V2X уже меняет логистику массового пассажирского и грузового транспорта. Его использование дополнит ADAS по мере нашего продвижения к повышению уровня автономии. Что еще более важно, масштабы внедрения V2X расширяются, обеспечивая преимущества подключения ко всей транспортной инфраструктуре.

Есть убедительные доказательства того, что это уже происходит, и благодаря этому мы можем рассчитывать на полную выгоду от V2X и C-ITS. По мере того, как все больше систем будет подключено к сети, этот потенциал будет полностью раскрыт по мере роста темпов внедрения.